Yleensä sekä yritykset että yksityiset odottavat lähetykselleen sujuvaa ja nopeaa kuljetusta. Yritykset pyrkivät suureen toimitusvarmuuteen ja täsmällisiin toimituksiin Just In Time -ajattelun mukaan. Ajatuksena se kuulostaakin kauniilta, mutta käytännössä ajaudutaan monesti siihen, että tavara lähetetään jo valmiiksi myöhässä. Näin päädytään Aina Pikkuisen Myöhässä -ajatteluun. (Joskus vähän enemmänkin.)
Rahdinkuljettajat eivät tee ihmeitä. Tai jos tekevät niin siitä saa kyllä maksaa. Tavallisia kuljetuksia harvoin hoidetaan helikoptereilla. Lentokoneillakin rahtia kulkee vähemmän. Tavallisen kuljetuksen tavallista tavaraa keräillään pienemmillä autoilla, liikutellaan terminaaleissa ja siirrellään autosta ja paikasta toiseen ja vaikka tarkoitus olisi saada se aamun jakoon eikä mikään tekniikkakaan petä, niin on vielä yksi mutta matkassa:
Osoitteet.
Jos odotukset ovat korkealla ja tavaraa toivotaan perille jo seuraavaksi päiväksi niin miksi ihmeessä kaivaa itselleen kuoppaa kirjoittamalla osoitteeksi "Se punainen talo siellä sen yhden tien päässä". Oletushan tietysti on se, että sekä Postitella että kaikki muut tavaroita kuljettelevat tietävät jo tarkalleen mitä lähettäjä ajattelee. Onhan lähettäjä toki pistänyt viime vuonna samaan aikaan paketin tuohon samaan osoitteeseen, sillon se toki oli lapulla tallessa ja oli helppo kopioida paketin kylkeen, mutta nyt lappu on hukassa eikä sille voi mitään, joten kiltin kuljettajan täytyy nyt vain muistaa mihin minä tämän halusinkaan.
Jos nyt osoitetiedot eivät aina ihan näin huonoja olekaan, niin miettikää miten pieneen postilokeroon saa mahtumaan kymmeniä tai jopa satoja kiloa tavaraa? Postilokero-osoitteeseen lähettäminen on kai edelleen osoitteissa yleisin virhe.
Näiden lisäksi esiintyy käsittämättömiä yhdistelmiä. Miten toimit esimerkiksi, kun tavara on lähetetty osoitteella Stockholm, Finland. Tai kun yhden laatikon jokaisella kyljellä on eri osoite ja vaihtoehtoina Norja, Suomi Pohjoinen, Ruotsi, Suomi Etelä. Mitään yhteydenottomahdollisuuksia ei ole jätetty. Yrityksen nimi on ilmeisesti kirjoitettu erittäin selkeästi - ja piilotettu sen jälkeen yhden tarralapun alle. Tarralappua irti repiessä repeytyvät myös yrityksen nimitiedot. Jossain päin maailmaa pomppii naama punaisena lähettäjän edustaja: "Meidän tavaramme ei vieläKÄÄN ole perillä, rahdinkuljettaja sössii aina kaiken!"
Joissakin tapauksissa lähettäjän järjestemään on tallennettu väärä osoitetieto. Lähettäjän pyrkimys ei kuitenkaan ole korjata tätä virhettä niin kuin loogista olisi. Sen sijaan lähettäjä uhraa aikaa ja rahaa siihen, että pyrkii opastamaan rahdinkuljettajat reagoimaan oikein: kun tämä lähettäjä lähettää tavaraa tähän osoitteeseen, se pitää todellisuudessa kuljettaa tähän osoitteeseen. Uudet kuljettajat ja muut työntekijät pohtivat päätä raapien mitä ihmettä. Lähettäjä haukkuu taas rahdinkuljettajia, miksi on muka niin vaikea ymmärtää mitä me haluamme, ettekö arvosta yrityksemme erityisominaisuuksia ja kyllä tiedämme, että meidän rahamme kelpaa, joten miksei palvelun tasoa voi nostaa vastaamaan odotuksiamme.
Niin tai miksei voi vain kirjoittaa oikeaa osoitetta?
Onhan tietysti myös hauskoja pikkuviboja. Joskus osoitteesta näkee selkeästi, että lähettäjä on osannut kymmensormijärjestelmän: Helsingistä tulee helposti Hrldinki tai Jeösomko tai peräti Jrldomko. Tietysti suurta valaistusta ennen saa miettiä jonkin aikaa..
Erilaisia Hniemiä, Lniemiä ja Sniemiäkin Suomessa on niin monta, että kirjoittamalla välikirjaimet sopivan suttuisasti saa mukavasti päänvaivaa jollekin. Joskus osoitteena on Urku tai Luopio, välillä tavaraa menee myös Pyllykoskelle. Viimeisen kohdalla tosin pitää jo pyyhkiä naurun kyyneleitä silmistä. Taas kerran.
